1、高速公路专用力矩栏杆机,设计使用寿命达500万次以上,砸人砸车无损伤;
2、工作环境零下35度到零上70度;
3、自主专利一体模具成型铸铝架构,加工精度小于0.2mm,三重防雨结构;
4、无独立减速机,减少故障点;
5、32位高性能处理ARM内核,7 2MHZ性能处理能力,保证用户操作快速响应;
6、支持3D立体的设备状态检测,高速的采样频率以及高达10位数据采样精度,保证设备工作快速、平
稳;开机自动给校准,完全规避现场安装差异导致的重新调教工作;
7、支持TCP/IP协议,允许用户通过网络远程控制设备状态,并可以实时获取终端工作状态及事件信息;
8、支持WEB服务器功能:允许用户基于任意IE浏览器访问设备,并对设备参数进行查询、修改;
9、安全的信令加密通信及访问密码保护,有效防止恶意的网络攻击;
10、多种速度机芯可选,适合车流量较大对安全级别较高的车辆出入口、港口、机场高速收费站等场所。
编码器旋转角度范围0-250度(3500-1000)(备注:AB相编码器模式找到原点后才能学习位置)
参数设置功能表(P-XX功能表)
编号
|
内容
|
范围
|
单位
|
P-00
|
抬闸第一段频率
|
10--100
|
HZ
|
P-01
|
落闸第一段频率
|
10--100 |
HZ
|
P-02
|
抬闸减速角度
|
0.5-100
|
度
|
P-03
|
落闸减速角度
|
0.5-100
|
度
|
P-04
|
抬闸加速度
|
0.03-2
|
秒
|
P-05 |
落闸加速度
|
0.03-2
|
秒
|
P-06 |
抬闸减速度
|
0.03-2
|
秒
|
P-07 |
落闸减速度
|
0.03-2
|
秒
|
P-08 |
抬闸第一段力度
|
30-150
|
%
|
P-09 |
落闸第一段力度
|
30-150
|
%
|
P-10 |
抬闸第二段力度
|
30-150
|
%
|
P-11 |
落闸第二段力度
|
30-150
|
%
|
P-12
|
抬闸停止频率
|
1-100
|
HZ
|
P-13
|
落闸停止频率
|
1-100
|
HZ
|
P-14
|
红绿灯状态输出
|
0-1
|
0=开1=关
|
P-15
|
回原点力度
|
0-1
|
0=开1=关
|
P-16
|
抬闸保持频率
|
1-100
|
HZ
|
P-17
|
落闸保持频率
|
1-100
|
HZ
|
P-18
|
抬闸保持力度
|
30-150
|
%
|
P-19
|
落闸保持力度
|
30-150
|
%
|
P-20
|
抬闸时间限制
|
0.5-20
|
秒
|
P-21
|
落闸时间限制
|
0.5-20
|
秒
|
P-22
|
无地感落闸时间
|
0.1-999
|
秒
|
P-23
|
遇阻反弹功率
|
50-500
|
W(不要改)
|
P-24
|
功率限制
|
50-500
|
W(不要改)
|
P-25
|
自动落延时
|
0.1-99
|
秒
|
P-26
|
老测试间隔时
|
0.1-999
|
秒
|
P-27
|
----
|
|
|
P-28
|
----
|
|
|
P-29
|
----
|
|
|
P-30
|
遇阻反弹灵敏度
|
0-300
|
X 10ms
|
P-31
|
----
|
|
|
P-32
|
遥控功能
|
0-1
|
0开启1关闭
|
P-33 |
继电状态输出
|
0-1
|
0关闭1开启
|
P-34 |
扬声器
|
0-1
|
0关闭1开启
|
P-35 |
无地感落闸
|
0-1
|
0关闭1开启
|
P-36 |
编码器开启
|
0-1
|
0关闭1开启
|
P-37 |
三键遥控
|
0-1
|
0关闭1开启
|
P-38 |
减速缓冲曲线
|
0-1
|
0关闭1开启
|
P-39 |
备用
|
0-1
|
0关闭1开启
|
|
|
|
|
备注:
P-14 红绿灯状态输出 设置0 输出为三种状态(抬限,落限,中间),设置1为两种状态
P-15 回原点力度 设置0 上电自动找原点力量大,设置1上电自动找原点力量小(程序版本为616以上才有此功能)
P-33 继电器状态输出 设置0 抬或落到位后相应继电器保持输出,设置成1则输出1秒钟关断
P-34 扬声器 设置0 扬声器不工作,设置1抬或落扬声器会响0.5秒
P-35 无地感落闸 设置0 不启用,设置1抬杆后到P-22参数时间则闸会自落下
P-36 编码器开启 设置0 感应器限位模式,设置1编码器限位模式
P-38 减速缓冲曲线 设置0 抛物线减速 ,设置1 S曲线减速
注意:按照参数规定范围设置。请不要随意修改;否则会导致系统工作不正常及危险;